“啪吱—啪吱—”6月14日11點10分，京包線土貴烏拉至蘇集區(qū)段下行線上，迎著突然而至的急雨，集寧工務(wù)段檢查監(jiān)控車間探傷六組的幾名職工按照規(guī)定，依然不緊不慢推送著探傷儀，對鋼軌進行探傷作業(yè)，任憑雨水濕透衣衫。

“軌枕濕滑，大家注意腳下。”班長張學軍看著工友們不斷揩一把臉上的雨水，專注的瞅著探傷儀視屏中閃現(xiàn)的波形，提醒道。

“滴-滴-滴”，11點30分，當檢查至k470+500m的一處焊縫時，隨著一道異常波形從屏幕前一閃而過，超聲波探傷儀發(fā)出的聲音在雨中顯得格外清脆。執(zhí)機手劉京隨即停下腳步，用貼緊胳膊的衣袖擦擦眼簾的雨水，抹抹儀器視波屏，將探傷儀在焊縫前后1米范圍內(nèi)反復推拉，確認異常波在鋼軌上的位置。與此同時，張學軍通過對講機與防護員聯(lián)系，確定好兩端防護距離后，摘下手套，蹲在身子，利用校驗探頭對鋼軌進行細致探傷。助手康斌鵬扒開焊縫處濕滑的石砟，跪在石砟上，把小鏡子塞入軌底，以確保能夠清楚鏡子反射出的軌底部位的情況。3分鐘后，經(jīng)過細致探測、反復核對，確定鋼軌沒有隱患，大家推著探傷儀器，繼續(xù)向前探測。職工們灌滿雨水的鞋子踏在軌枕上的跫音和超聲波探傷儀發(fā)出的聲音，穿過雨幕，回響在鐵道線上。

13時，雨還下，在當天120分鐘的天窗作業(yè)時間內(nèi)，張學軍他們完成了7公里的探測任務(wù)，設(shè)備無一處隱患。

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